Năm 2026 được xem là một “cột mốc” quan trọng của hạ tầng Việt Nam, khi nhiều tuyến giao thông chiến lược bước vào giai đoạn hoàn thiện, đồng bộ khai thác. Từ trục xuyên Việt Bắc – Nam, hành lang vành đai của Vùng Thủ đô cho tới các tuyến cao tốc hướng cửa khẩu, các dự án này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở ra năng lực vận tải mới cho logistics, công nghiệp và thương mại liên vùng.

Cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2: trục xương sống quốc gia

Cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021-2025) là dự án hạ tầng lớn nhất hiện nay, giữ vai trò trục giao thông xuyên suốt đất nước. Tổng vốn đầu tư khoảng 146.990 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước. Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan quản lý, tổ chức triển khai thông qua các Ban Quản lý dự án như Ban 2, 6, 7, 85, Thăng Long, Hồ Chí Minh, Mỹ Thuận.

Hình ảnh: Cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 dự kiến hoàn thành năm 2026

Nguồn: Báo chính phủ

Toàn tuyến có quy mô 729 km, chia thành 12 dự án thành phần, gồm hàng trăm cầu lớn nhỏ và hệ thống hầm xuyên núi. Năm 2026 là thời điểm mục tiêu đưa toàn bộ các dự án thành phần vào khai thác đồng bộ; trong đó có các đoạn kỹ thuật phức tạp như Quảng Ngãi – Hoài Nhơn với hầm số 3 dài khoảng 3.200 m, hay Cần Thơ – Cà Mau tập trung xử lý các túi đất yếu cuối cùng. Theo kế hoạch, các tuyến cao tốc đầu tư công sẽ bước vào giai đoạn khai thác thu phí, với mốc dự kiến từ tháng 3/2026.

Đường song hành Vành đai 4 – Vùng Thủ đô: mở hành lang phát triển mới

Đường song hành Vành đai 4 là hợp phần quan trọng trong dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, có ý nghĩa then chốt đối với giao thông Hà Nội và các tỉnh vệ tinh như Hưng Yên, Bắc Ninh. Tổng mức đầu tư toàn dự án khoảng 85.813 tỷ đồng, trong đó phần đường song hành sử dụng vốn đầu tư công. Chủ đầu tư gồm UBND TP. Hà Nội, UBND tỉnh Hưng Yên và UBND tỉnh Bắc Ninh phối hợp thực hiện.

Hình ảnh: Tuyến đường song hành vành đai 4 trong giai đoạn thi công

Nguồn: VNEconomy

Hạng mục đường song hành gồm hai tuyến chạy dọc hành lang cao tốc, tổng chiều dài khoảng 112,8 km, đi kèm các công trình cầu lớn vượt sông như cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở. Một số nhà thầu tiêu biểu tham gia gồm Vinaconex (gói thầu số 9), Tổng công ty Trường Sơn, Cienco4 và các liên danh địa phương. Tiến độ hiện đạt trên 90%, đang tập trung thảm nhựa, hoàn thiện chiếu sáng và hệ thống biển báo. Mốc hoàn thành mục tiêu là Quý II/2026, trước ngày 30/6/2026.

Cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng: mạch kết nối biên giới phía Bắc

Cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng là dự án PPP quan trọng, góp phần tăng cường kết nối cửa khẩu quốc tế và hoàn thiện mạng lưới cao tốc vùng Đông Bắc. Tổng mức đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp dự án do Tập đoàn Đèo Cả giữ vai trò dẫn dắt, cùng liên danh nhà đầu tư; nhà thầu thi công gồm Đèo Cả và các đơn vị thành viên.

Hình ảnh: Cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng gấp rút hoàn thiện, kịp bàn giao 2026

Nguồn: Báo Lao Động

Tuyến đi qua địa hình đồi núi phức tạp, yêu cầu nhiều cầu và hầm. Mốc tiến độ đặt ra cho năm 2026 là đưa dự án về đích trong chiến dịch thi đua hoàn thành các tuyến cao tốc biên giới, với mục tiêu vận hành trước 19/05/2026 theo định hướng điều hành.

Thép Việt Đức và dấu ấn tại các công trình giao thông trọng điểm

Các dự án hạ tầng hoàn thành năm 2026 đều có khối lượng thi công lớn, yêu cầu tiêu chuẩn nghiêm ngặt và nhịp triển khai liên tục. Trong giai đoạn hoàn thiện, nhu cầu thép cho các hạng mục như kết cấu cầu, hầm, dải phân cách, hộ lan và công trình phụ trợ luôn ở mức cao, đòi hỏi khả năng cung ứng ổn định và chuẩn chỉ.

Đồng hành cùng các công trình trọng điểm này, Thép Việt Đức tiếp tục khẳng định năng lực cung ứng vật liệu cho các dự án quy mô quốc gia, góp phần tạo nên những tuyến kết nối bền vững và giá trị khai thác dài hạn cho đất nước.